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Canal de Panamá, puertos y comercio marítimo: noticias y análisis de las cadenas de suministro y la conectividad regional.
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La ACP afirmó que el ajuste tendrá un impacto limitado sobre las operaciones, ya que no modificará el número de tránsitos diarios y afectará a menos del 1.7% de los buques Neopanamax que utilizan la ruta.
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En un comunicado divulgado este 19 de junio, la Dirección General de Marina Mercante informó que activó de inmediato sus protocolos para recabar información oficial sobre lo ocurrido y coordinar acciones con las autoridades competentes.
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Detrás de los ajustes se encuentran varios factores: puertos asiáticos más congestionados, mayores costos de combustible, retrasos operativos y conflictos internacionales que continúan alterando algunas de las principales rutas marítimas del mundo.
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Los datos del primer cuatrimestre de 2026 muestran dos historias radicalmente distintas. Balboa, administrado ahora por APM Terminals, movilizó 719,633 TEU entre enero y abril, una caída de 16.4% respecto al mismo período del año anterior.
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El aumento sin precedentes de inspecciones en puertos chinos provoca la salida de cientos de embarcaciones de la bandera panameña, mientras crecen las preocupaciones sobre el impacto en uno de los pilares de la economía nacional.
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La vía interoceánica reducirá el calado máximo para los buques Neopanamax a partir de julio, una medida preventiva que busca proteger las reservas de agua ante posibles presiones climáticas en los próximos meses.
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En un momento de creciente competencia global por el control de las rutas marítimas, Panamá consiguió en Grecia una señal de confianza de uno de los actores más influyentes de la industria naviera mundial.
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La visita se produce en un momento clave para Panamá, que busca ampliar su influencia en el comercio global y reforzar su relación con una nación que controla una de las flotas mercantes más importantes del…
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Espino de Marotta no llega como una figura política ni simbólica. Su trayectoria está profundamente ligada a la evolución moderna del Canal.
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La crisis energética en Medio Oriente ha elevado el valor de las rutas consideradas políticamente estables.
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