Panamá vive de una renta geográfica que administra, pero que no decide. El país lleva meses celebrando cifras macroeconómicas que alimentan un relato de éxito, con datos como que el canal reporta más tránsitos, la exclusión de los nuevos aranceles de Estados Unidos se vende como un logro diplomático y el istmo vuelve a perfilarse como el eterno refugio de estabilidad frente al ruido de una región crónicamente inestable. El diagnóstico es cómodo, pero tramposo. Escondida detrás del triunfalismo fiscal, hay una pregunta incómoda que pocos quieren hablar: ¿cuánta de esta buena racha se debe a una estrategia país y cuánta es simple inercia geopolítica?
Los datos duros parecen incuestionables. Entre octubre y junio pasaron por la vía interoceánica 10,726 buques (un repunte del 5.2% respecto al ciclo previo) con un promedio de 35 cruces diarios y 389.96 millones de toneladas de carga. El Canal funciona, absorbe volumen y mantiene su centralidad en el comercio global. Pero, la zona de confort invisibiliza elementos de análisis críticos a la hora de tomar decisiones.