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El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, presentó al Consejo de Gabinete un informe con 14 puntos de infraestructura vial afectados por las fuertes lluvias asociadas al fenómeno de El Niño en Bocas del Toro, Colón y la comarca Ngäbe Buglé.
Andrade explicó en conferencia de prensa que esos puntos se consideran situaciones de emergencia y que por ello se solicitó una partida de B/.18.8 millones. El Consejo de Gabinete todavía debe aprobar el uso de esos fondos y emitir la declaratoria de emergencia en el área a causa de El Niño.
«Son catorce proyectos que han sido identificados y evaluados; estos se volverán a someter al Consejo de Gabinete para su aprobación», recalcó el ministro.
Edwin Lewis y Karen Caballero, ambos del MOP, detallaron los trabajos previstos en cada punto: dragados, protección y restitución de carpeta asfáltica, estabilización de talud, construcción de paso vehicular y rehabilitación de caminos.
Los catorce puntos presentados al Gabinete
En Bocas del Toro se concentran diez de las catorce intervenciones, la mayoría ligadas al manejo de cauces y a la reposición de vías rurales.
- Construcción de cajones pluviales en la comunidad de El Silencio.
- Estabilización de talud en el sector de Bajo Sodi/Bonyic.
- Diseño y construcción de puente vehicular en el sector de Finca 64.
- Dragado y protección del margen sobre el río Changuinola.
- Dragado, protección y restitución de carpeta asfáltica en Valle del Risco.
- Dragado del canal colindante a la Escuela Finca 54-Guabito.
- Rehabilitación del camino hacia la Escuela Quebrada Canela.
- Solución integral del camino hacia la comunidad Altos de la Gloria.
- Rehabilitación y solución de puntos críticos hacia la comunidad de Loma Bonita.
- Dragado de Quebrada Punta Peña.
En Colón, el informe recoge dos puntos críticos: Gobea y Miguel de la Borda, este último sobre los ríos Mansueto y Sambo. En la comarca Ngäbe Buglé se identificaron otros dos: Loma de Chivo y Cerro Tula.
La aprobación del Gabinete es el paso que condiciona el desembolso. Sin la declaratoria de emergencia, las contrataciones deben seguir el procedimiento ordinario, más lento que el que exige la reapertura de vías en zonas donde el tránsito terrestre es la única conexión con los servicios básicos.