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Sequía obliga al Canal de Panamá a reducir nuevamente el tránsito de buques

El sistema de tránsito combina reservas y subastas. Aproximadamente nueve de cada diez cruces corresponden a buques vinculados al comercio entre Estados Unidos y China, cuyos espacios se programan principalmente mediante reservaciones. El resto de los cupos se coloca mediante subastas.

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Un gran buque portacontenedores navegando a través de las esclusas del Canal de Panamá, rodeado de vegetación y maquinaria de remolque.
El Canal vuelve a enfrentar así una realidad que ya no puede tratarse como una anomalía temporal: su capacidad de mover el comercio mundial depende, cada vez más, de la cantidad de agua que el cielo esté dispuesto a entregar.

Ciudad de Panamá, 3 de septiembre 2026. La falta de lluvias vuelve a poner al Canal de Panamá frente a uno de sus mayores límites: el agua. A partir de este jueves, la vía interoceánica reducirá de 36 a 34 los tránsitos diarios, mientras que en 12 días el número caerá nuevamente, esta vez a 32 buques por jornada. Al mismo tiempo, el calado máximo será reducido a 47.5 pies, equivalentes a 14.48 metros.

El fenómeno de El Niño y la disminución de las precipitaciones han provocado una reducción en los niveles de los lagos Gatún y Alhajuela, principales fuentes de agua para las operaciones del Canal y también fundamentales para el abastecimiento de agua potable de buena parte de la población.