En el marco de la conferencia IAA Mobility 2025, NVIDIA y sus socios no solo exhibieron vehículos, sino lo que estos están llamados a convertirse: máquinas definidas por inteligencia artificial, concebidas tanto en el centro de datos como en la fábrica.
Durante su ponencia, Ali Kani, vicepresidente de Automoción de NVIDIA, subrayó que la industria está transitando de la dependencia de la potencia mecánica a la potencia de cómputo, y de sistemas puramente mecánicos a pilas de software. En Alemania y a nivel global, la ingeniería automotriz se está impregnando de aceleración por silicio, con fabricantes y proveedores adoptando la plataforma cloud-to-car de NVIDIA para llevar más seguridad, inteligencia y eficiencia a los vehículos del futuro.
Un ecosistema de IA de extremo a extremo
NVIDIA es la única compañía que ofrece una pila de cómputo completa para conducción autónoma, compuesta por:
- NVIDIA DGX para entrenar IA en centros de datos.
- NVIDIA Omniverse y Cosmos para simular mundos y generar datos sintéticos para pruebas y validación.
- NVIDIA DRIVE AGX para procesar datos de sensores en tiempo real dentro del vehículo.
Estos tres pilares forman un bucle de retroalimentación que acelera el ciclo de innovación, manteniendo la seguridad como eje central.
Seguridad como estándar: NVIDIA Halos
En la IAA, la seguridad fue un tema clave. NVIDIA Halos integra arquitectura vehicular, modelos de IA, chips, software, herramientas y servicios en un sistema unificado para el desarrollo seguro de vehículos autónomos, desde la nube hasta el coche. Incluye sistemas en chip evaluados en seguridad, el sistema operativo certificado DriveOS y la arquitectura DRIVE AGX Hyperion, respaldados por el programa Halos Certified y su laboratorio de inspección de sistemas de IA.
Gracias a flujos de trabajo impulsados por IA y simulaciones de sensores de alta fidelidad, los fabricantes pueden entrenar, probar y validar el rendimiento de los vehículos incluso en escenarios raros o peligrosos imposibles de recrear fácilmente en el mundo real.
El simulador de conducción autónoma CARLA ahora integra el modelo fundacional NVIDIA Cosmos Transfer y las bibliotecas de reconstrucción Omniverse NuRec, lo que permite simulaciones más diversas y realistas en las pruebas. Empresas como Capgemini y TCS ya están aprovechando esta integración para ampliar sus capacidades de simulación.
Adopción por líderes automotrices
En la feria, varias marcas mostraron cómo integran la plataforma de NVIDIA:
- Lucid presentó su SUV eléctrico Gravity, acelerado por DRIVE AGX y la arquitectura Blackwell.
- Mercedes-Benz exhibió el nuevo GLC con tecnología EQ y la expansión de la familia CLA con su primer shooting brake totalmente eléctrico.
- Lotus mostró el SUV eléctrico Eletre, el hyper-GT Emeya y el concepto Theory 1.
- Volvo Cars destacó sus modelos ES90 y EX90 con capacidades avanzadas de asistencia y seguridad.
- XPENG presentó cómo DRIVE AGX impulsa su gama G6, G9 y X9 con el sistema XPILOT.
- ZYT exhibió sus plataformas de software autónomo basadas en DRIVE AGX.
Tecnología global para el vehículo definido por software
Más allá de los fabricantes, empresas tecnológicas también se suman:
- MediaTek colabora con NVIDIA para integrar inteligencia GPU en su Dimensity Auto Cockpit.
- ThunderSoft presentó su nueva AI Box para cabinas inteligentes.
- Cerence mostró su asistente de voz xUI con NeMo Guardrails para interacciones seguras y contextuales.
- ZF Group exhibió su supercomputadora ProAI.
- RoboSense integró su lidar digital automotriz de alto rendimiento.
- Desay SV presentó su controlador de dominio basado en DRIVE Thor.
- Magna mostró su plataforma centralizada de asistencia avanzada al conductor, lista para el futuro.
