Escuchar este artículo
Preparando audio…
La naviera china COSCO Shipping Energy Transportation avanza en la expansión de su negocio de transporte de gases con la aprobación de un nuevo proyecto de construcción naval valorado en aproximadamente 335 millones de yuanes (US$50.2 millones), una inversión que refuerza su presencia en un segmento especializado del transporte marítimo de energía.
Según informó la publicación especializada Splash, la compañía, que cotiza en las bolsas de Shanghái y Hong Kong, aprobó la construcción de un buque transportador de etileno con capacidad de 9,000 metros cúbicos, a través de Hainan Zhaogang Shipping, filial controlada por su negocio energético en Dalian.
El costo total estimado del proyecto asciende a 341 millones de yuanes (US$51.1 millones), incluidos los gastos de financiación durante la construcción, supervisión y otros desembolsos capitalizables.
El nuevo buque, equipado con tecnología de combustible dual para gas natural licuado (GNL), tendrá un plazo de construcción estimado de 18 meses a partir de la entrada en vigor del contrato naval. No obstante, el acuerdo todavía está sujeto a su formalización y a la conclusión de los procedimientos de aprobación correspondientes.
Hainan Zhaogang Shipping pertenece en un 87% a Dalian COSCO Shipping Heavy Industry. Para financiar la construcción, la empresa combinará recursos propios con préstamos externos. Además, COSCO Shipping Energy aprobó una inyección de capital de 122 millones de yuanes en su filial de Dalian.
La compañía explicó que evaluó propuestas de otros astilleros independientes antes de seleccionar una instalación perteneciente al conglomerado COSCO Shipping Group, una decisión que mantiene la inversión dentro de su propia estructura empresarial.
Una expansión que va más allá del transporte de gas
La nueva orden de construcción se suma a una estrategia más amplia de renovación y crecimiento de la flota de COSCO Shipping Energy, que también está incrementando su capacidad en el transporte de petróleo crudo y productos refinados.
A comienzos de 2026, el grupo encargó dos petroleros Panamax para crudo, de 74,900 toneladas de peso muerto cada uno, a COSCO Shipping Offshore Qidong, por aproximadamente US$153 millones.
La operación se produjo después de otro contrato para construir dos petroleros de productos MR, con capacidad de 50,000 toneladas de peso muerto cada uno, en Guangzhou Shipyard International, por un valor cercano a US$104 millones.
La sucesión de contratos revela una estrategia de diversificación de capacidad en distintos segmentos del transporte marítimo energético, desde hidrocarburos tradicionales hasta gases industriales como el etileno.
En un mercado marítimo donde la capacidad especializada, la eficiencia energética y la renovación de las flotas adquieren cada vez mayor importancia, COSCO está apostando por fortalecer su posición antes de que la próxima etapa del comercio energético termine de definir quiénes tendrán los buques, la tecnología y la capacidad logística para atenderla.