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Ciudad de Panamá, 5 de julio 2026. El Metro de Panamá, S.A. invertirá 150 millones de dólares a partir de 2027 en un amplio programa de mantenimiento para las líneas 1 y 2, mientras el Gobierno avanza en una agenda paralela de expansión de la red ferroviaria y nuevos proyectos de movilidad urbana.
El plan de inversiones busca fortalecer la operación de un sistema que enfrenta mayores niveles de demanda y el desgaste propio de más de una década de servicio. Contempla el mantenimiento de los sistemas de señalización, energía y trenes de la Línea 2, un mantenimiento mayor de la flota ferroviaria y la rehabilitación del túnel de la Línea 1, que acumula cerca de 13 años de funcionamiento ininterrumpido.
El director de Operaciones y Mantenimiento del Metro, Luis Carlos Díaz, informó que dos licitaciones estratégicas ya fueron publicadas en el portal Panamá Compra y deberán adjudicarse antes de finalizar el año.
La primera, con un precio de referencia de 30 millones de dólares, comprende el mantenimiento integral de los sistemas de señalización ferroviaria (CBTC), energía, subestaciones de tracción, sistemas auxiliares y catenarias de la Línea 2.
La segunda licitación, estimada en 90 millones de dólares, financiará el denominado overhaul de la flota Metrópolis S9000, un mantenimiento de ciclo largo que contempla más de 600 intervenciones para inspeccionar, reparar o sustituir componentes esenciales de los 47 trenes que operan en las líneas 1 y 2. Las unidades ya superan los 13 años de servicio y acumulan alrededor de 1.3 millones de kilómetros recorridos.
La inversión coincide con la estrategia del Gobierno para ampliar la capacidad del sistema de transporte masivo. En su informe a la nación por el segundo aniversario de su administración, el presidente José Raúl Mulino confirmó que el Ejecutivo mantiene entre sus principales prioridades la expansión de la red del Metro y el desarrollo de nuevas infraestructuras de movilidad.
El mandatario informó que el proyecto del teleférico de San Miguelito continúa en fase de reestructuración técnica y financiera, luego de que la licitación inicial fuera declarada desierta. El objetivo, explicó, es replantear el modelo para hacer viable su ejecución.
Mulino también anunció la adquisición de nuevos trenes para la Línea 1, una medida orientada a incrementar la capacidad del sistema y responder al crecimiento sostenido de pasajeros.
En paralelo, el Gobierno mantiene la planificación para extender la Línea 2 hacia nuevos sectores de la ciudad y ampliar la Línea 3 hasta Ciudad del Futuro, en la provincia de Panamá Oeste. Además, informó que el túnel bajo el Canal de Panamá, que conectará Farfán con la estación de Albrook, registra un avance del 87%, una de las obras más complejas del proyecto de la Línea 3.
El jefe del Ejecutivo también se refirió al proyecto del tren Panamá-David, al que calificó como una iniciativa de integración nacional. Señaló que la propuesta permanece en evaluación financiera para evitar comprometer recursos públicos en una inversión de gran escala sin contar con garantías suficientes sobre su impacto económico.
Aunque un estudio elaborado por una firma internacional concluyó que el proyecto es viable, Mulino indicó que, por criterios de responsabilidad fiscal y debido a que su ejecución se extenderá más allá del actual período presidencial, los resultados serán sometidos a una nueva validación independiente antes de adoptar una decisión definitiva.